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• 디자인, 안전성, 주행 성능, 디지털 편의 장치 등 전반적 완성도 끌어올린 8세대 모델
• 가솔린 엔진 배기량 2.0L로 기우고 하이브리드 시스템은 세부적으로 개선해 효율・성능 높여
• 플레오스 커넥트 적용하고 최신 주행 편의 및 안전 기술 추가해

현대자동차가 준중형 세단 아반떼의 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼(The all new AVANTE)’의 주요 특징과 트림별 항목 구성, 값을 공개하고 계약을 시작했습니다. 디 올 뉴 아반떼는 디자인과 안전성, 주행 성능, 디지털 편의 장치 등 전반적 완성도를 끌어올린 점이 특징입니다.

개요

디 올 뉴 아반떼는 차체 크기를 과거 중형 세단 수준으로 키워 여유로운 실내 공간을 마련했습니다. 동력계는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 마련했고, 트림 구성은 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션으로 나뉩니다. 또한, 기본 트림인 모던부터 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트와 핵심 지능형 안전 기술을 대거 반영해 기본 상품성을 강화했습니다.

외관 및 디자인

차체 크기는 길이 4,765mm, 너비 1,855mm, 높이는 1,425mm(가솔린) 및 1,430mm(하이브리드), 휠베이스 2,750mm로, 이전 세대 모델보다 길이는 55mm, 너비는 30mm, 높이는 5mm, 휠베이스는 30mm 커졌습니다. 커진 차체 덕분에 실내 공간은 한층 더 넉넉해졌고, 트렁크 크기도 최대 479L로 이전 세대 모델보다 약 5L 넓어졌습니다.

차체는 주요 부위에 충돌 하중 분산 구조를 더하고 초고장력 강판 비율을 58.7%까지 끌어올려 충돌 안전성을 높였습니다. 또한, 앞뒤 서스펜션 부품을 조율해 노면 충격을 줄이고, 흡차음재를 넓게 붙여 실내 정숙성을 개선했습니다.

겉모습은 현대차의 새로운 디자인 철학인 ‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 강인한 면과 정교한 선이 조화를 이루도록 만들었습니다. 바퀴를 감싸는 펜더 부분의 양감을 살려 날랜 느낌을 냈고, 전통 세단의 3박스 비율을 유지하면서 보닛은 길게, 앞뒤 오버행은 짧아 보이도록 디자인해 역동적인 인상을 줍니다. 도어에는 서로 다른 각도의 선이 교차하는 입체적 조형을 더했습니다.

차체 색은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그라펜 그린 펄, 볼케닉 레드 펄, 고요 카퍼 펄, 퀀텀 실버 펄을 새로 선보였고, 이전 세대에서 이어받은 아틀라스 화이트와 에코트로닉 그레이 펄, 어비스 블랙 펄까지 모두 아홉 가지를 마련했습니다.

실내 및 거주성

실내는 운전석과 센터 콘솔이 운전자를 대칭으로 감싸는 구조를 취하고 잡기 편한 더블 D컷 스티어링 휠을 장착했습니다. 화면 중앙에는 대형 디스플레이와 함께 공조 장치와 비상등을 직관적으로 누르는 물리 버튼을 알맞게 배치했습니다.

실내 색은 버건디+아이보리 로즈, 블랙+코냑, 초크 베이지 원톤을 새로 마련하고 기본 색인 블랙 원톤까지 모두 네 가지가 있어 트림과 차체 색에 따라 기본 또는 선택 적용할 수 있습니다.

동력계 및 구동계

동력계는 가솔린 2.0 모델의 2.0L 가솔린 엔진과 1.6 하이브리드 모델의 1.6L 가솔린 엔진 기반 하이브리드 시스템으로 나뉩니다.

연속 가변 무단 자동변속기(CVT)와 맞물리는 2.0L 가솔린 은 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kg・m의 동력 성능을 냅니다. 복합 연비는 최고 14.3km/L(16인치 휠 장착 기준), 최저 13.3km/L(18인치 휠 장착 및 빌트인 캠 설치 기준)입니다.

1.6 하이브리드 모델은 105마력 1.6L 가솔린 엔진과 45kW(약 61마력) 전기 모터를 결합해 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kg・m의 힘을 냅니다. 고전압 배터리 용량도 1.49kWh로 이전 세대 시스템보다 0.17kWh 커져 전기 모터 작동 영역이 넓어졌습니다.

전용 듀얼 클러치 자동 변속기(DCT)를 쓰는 하이브리드 시스템은 이전 세대 모델과 기본 구조는 같지만 구성 요소별로 많은 개선이 이루어졌는데요. 특히 구동 모터 출력을 개선하고 고단 기어비 조율을 거쳐 시속 100km까지의 가속 성능을 약 6% 높였습니다.

주행 보조 및 운전 편의, 안전 기술

안전 기술로는 기본 트림인 모던부터 1열 센터사이드 에어백과 무릎 에어백을 더해 총 10개의 에어백을 얹었고, 페달 오조작 안전 보조, 스티어링 휠 진동 경고 기능이 기본 항목에 포함됩니다. 또한, 페달 오조작 안전 보조 기능과 더불어 현대차 처음으로 P단 버튼을 누르고 있으면 가속을 제한하고 제동을 거는 ‘전자식 변속 레버 P단 긴급 제동’ 기능을 적용한 점도 돋보입니다.

운전 편의 기능으로는 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2 등을 기본 항목으로 마련했습니다. 또한, 일반 도로 과속 방지턱 및 교차로에서 스스로 속도를 줄이는 ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2’가 현대차 처음으로 들어가고, 하이브리드 모델에는 스마트 회생 제동 시스템 3.0과 정차 중 시동이 꺼진 상태에서 공조 장치를 쓰는 ‘스테이 모드’를 적용했습니다.

디지털 인포테인먼트 및 편의사항

디 올 뉴 아반떼에는 앞서 판매가 시작된 더 뉴 그랜저에 이어 현대차 두 번째로 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 만든 플레오스 커넥트 시스템이 적용됩니다. UX/UI를 위한 디스플레이는 트림에 따라 16:9 비율의 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이, 운전석 9.9인치 슬림 디스플레이가 기본 또는 선택 사항으로 설치됩니다.

플레오스 커넥트 시스템은 음성 인식 인공지능 글레오 AI를 지원하고, 인포테인먼트 기능 외에도 주요 주행 관련 기능도 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 업그레이드 할 수 있게 되었고, 출고 후에도 앱 마켓을 이용해 추가 기능을 설치 및 활용할 수 있습니다.

아울러 후진 시 지나온 길을 기억해 조향을 돕는 ‘기억 후진 보조’와 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 12개 스피커의 뱅앤올룹슨 사운드 시스템, 100W C타입 USB 단자 등을 마련해 사용자 편의를 높였습니다.

모델별 및 트림별 기본값

모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다. 단, 1.6 하이브리드 모델의 기본값은 친환경차 세제혜택이 반영되지 않은 금액입니다.

• 현대 디 올 뉴 아반떼 가솔린 2.0: 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원
• 현대 디 올 뉴 아반떼 1.6 하이브리드: 모던 3,042만 원, 프리미엄 3,361만 원, 인스퍼레이션 3,699만 원

모델 변경 전(2026년형 모델 기준)과 비교하면, 같은 트림 기준으로 가솔린 엔진 모델은 43만(모던)~434만 원(인스퍼레이션) 올랐고, 하이브리드 모델은 253만 원(모던)~584만 원(인스퍼레이션) 올랐습니다. 다만 트림 구성이 조정되어, 최저가 트림 기준으로는 364만 원(가솔린 2.0)~519만 원(1.6 하이브리드) 오른 셈입니다.

현대차는 2026년 3분기 중에 가솔린 2.0 모델부터 출고를 시작하고, 1.6 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 세제혜택이 반영된 값을 공개한 다음 출고를 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

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