- BMW 어드벤처 바이크 GS 시리즈의 새 엔트리급 모델
- 48마력 직렬 2기통 420cc 엔진과 178kg의 가벼운 차체로 ‘다루는 재미’ 추구
- 익스클루시브 1,250만 원, GS 트로피 트림 1,350만 원에 판매
BMW 모토라드가 새 어드벤처 모터사이클 ‘BMW 뉴 F 450 GS’의 공식 판매를 시작했습니다.
뉴 F 450 GS는 더 많은 라이더가 포장도로와 험로를 넘나들며 GS 고유의 주행 감각을 즐길 수 있도록 개발된 모델로, 다루기 쉬운 가벼운 차체에 민첩성과 안정감을 더해, 도심 주행부터 장거리 투어, 가벼운 비포장도로 주행까지 두루 소화하도록 만들어졌습니다. 국내에는 익스클루시브와 GS 트로피 트림이 판매됩니다.
주요 특징
차체는 역동적인 모습과 비례감으로 BMW GS 제품군 특유의 분위기를 살렸습니다. 앞쪽은 GS 제품군에 공통적으로 쓰이고 있는 부리 형태의 앞 코(비크) 및 이빨(투스)을 연상케 하는 디자인을 적용했고, 상위 모델인 R 1300 GS의 요소를 반영한 X자 모양의 LED 주간주행등을 포함한 풀 LED 헤드라이트를 설치해 시각적 존재감을 높였습니다.
핸들 바 주변에는 주행 편의를 돕는 디지털 장비와 실용적인 구성을 고루 갖췄습니다. 계기판은 주행 정보를 선명하게 보여주는 6.5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이를 채택했고, 전자기기를 충전할 수 있는 USB-C 충전 포트와 추운 날씨에 손을 데워주는 열선 손잡이, 조절식 브레이크 및 클러치 레버를 기본으로 달았습니다.
연료탱크에서 시트와 차체 뒤쪽으로 이어지는 실루엣은 날렵하게 다듬어 경쾌하고 역동적인 이미지를 강조했고, 14L 크기인 연료탱크의 중앙부는 라이더가 무릎으로 안정적 자세를 갖출 수 있도록 날씬하게 만들었습니다.
동력・구동계 및 성능
동력원으로는 새로 개발된 직렬 2기통 420cc 엔진이 쓰입니다. 최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg・m의 동력성능을 내는 이 엔진은 178kg의 가벼운 공차중량과 맞물려 경쾌한 가속 성능을 뒷받침합니다. 특히 두 실린더의 크랭크핀을 135° 어긋나게 배치해 독특한 점화 간격을 구현했고, 역회전 밸런서 샤프트를 적용해 불필요한 진동은 억제하면서 2기통 엔진 특유의 박동감 있는 소리를 자아냅니다. 내부 마찰도 최적화해 효율을 높였습니다.
새 6단 변속기는 클러치 레버 조작 없이 변속할 수 있는 기능인 ‘시프트 어시스턴트 프로(Shift Assistant Pro)’를 기본으로 지원합니다. 또한, GS 트로피 트림에는 새로운 ‘이지 라이드 클러치(Easy Ride Clutch, 이하 ERC)’가 추가로 기본 적용됩니다. ERC는 원심 장치를 활용해 엔진 회전수에 따라 클러치의 연결과 분리를 자동으로 제어하는 시스템으로, 기어가 맞물린 상태에서도 클러치 레버를 조작할 필요가 없으며 출발할 때도 스로틀만 열면 움직일 수 있어 정지 후 출발이 잦은 상황에서도 편리합니다.
새로 설계한 강관 프레임은 2기통 엔진을 차체 구조의 일부로 활용해, 차체 무게를 줄이면서도 높은 강성과 견고함을 확보했습니다. 기본 시트고는 845mm입니다.
앞뒤 서스펜션은 작동 거리를 각각 180mm로 설정해, 포장도로와 험로 모두에서 안정적인 차체 움직임을 이끌어냅니다. 서스펜션 구조는 앞이 43mm 도립식 텔레스코픽 포크를, 뒤가 알루미늄 더블 스윙암과 중앙 스프링 스트럿입니다. 앞 19인치, 뒤 17인치 지름의 경량 주조 알루미늄 휠에는 듀얼 스포츠 타이어가 기본으로 장착됩니다.
주행 보조 및 안전 기술
주행 모드는 다양한 노면과 주행 상황에 대응할 수 있도록 레인(Rain), 로드(Road), 엔듀로(Enduro), 엔듀로 프로(Enduro Pro) 를 마련해, 선택한 모드에 따라 스로틀 반응과 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 토크 제어 및 ABS 등의 작동 특성이 최적화됩니다.
그밖에 코너링 중 급제동 시 바퀴 잠김을 억제하는 ABS 프로, 바퀴 헛돌림 방지 장치인 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 급제동 때 엔진 출력을 낮춰 제동 거리를 줄이는 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC), 감속 과정에서 뒷바퀴가 미끄러지는 현상을 줄이는 엔진 드래그 토크 컨트롤 등을 기본으로 답니다.
트림 구성
국내 시장에는 ‘익스클루시브’와 ‘GS 트로피’ 등 두 가지 트림이 판매됩니다.
익스클루시브는 차체 색이 코스믹 블랙(Cosmic Black) 한 가지로, 오프로드 풋레스트와 블랙 핸드가드, 투명 윈드실드, 엔진 가드가 기본 항목에 포함됩니다.
상위 구성인 GS 트로피는 레이싱 블루 메탈릭(Racing Blue Metallic) 차체 색으로 판매되고, 화이트 핸드가드와 틴티드 랠리 윈드실드, 알루미늄 엔진 가드, 조절식 스포츠 서스펜션, 이지 라이드 클러치(ERC)를 포함해 스포츠 서스펜션이 들어갑니다.
기본값 및 구매 관련 정보
트림별 기본값은 아래와 같습니다.
- BMW 뉴 F 450 GS 익스클루시브: 1,250만 원
- BMW 뉴 F 450 GS GS 트로피: 1,350만 원
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