- 혼다코리아, 650cc급・750cc급에 이어 500cc급 바이크에도 E-클러치 모델 추가해 판매
- 로드스포츠 CBR500R과 어드벤처 크로스오버 NX500에 E-클러치 모델 적용
- 레버 조작 없이 변속할 수 있어 편리 … 국내 판매 E-클러치 모델 총 6종으로 늘어나
혼다코리아가 클러치 전자 제어 시스템인 ‘혼다 E-클러치(Honda E-Clutch)’를 적용한 미들급 모터사이클 2종을 국내 시장에 새로 내놓았습니다.
로드스포츠 모델인 CBR500R E-클러치와 어드벤처 크로스오버 모델인 NX500 E-클러치로, 두 모델 출시로 혼다코리아의 국내 판매 E-클러치 모델 라인업은 모두 여섯 종으로 늘어났습니다.
500cc급 바이크에도 자동 변속 가능한 E-클러치 적용
혼다가 업계 처음으로 개발한 E-클러치 시스템은 클러치 레버를 조작하지 않고도 스로틀, 브레이크, 페달 조작만으로 기어를 매끄럽게 변속할 수 있고, 라이더가 주행 중 언제든 클러치 레버를 직접 쥐면 시스템이 일시 정지되어 기존 수동 변속 바이크처럼 기계적 조작을 즐길 수도 있습니다.
CBR500R E-클러치는 ‘일상에서 즐기는 스포츠 바이크’를 기본 개념 삼아 만들어진 모델로, 프론트 카울부터 테일까지 이어지는 날렵한 스타일이 특징입니다. 특히 고성능 레이싱 머신을 연상시키는 윙렛과 덕트를 카울에 배치해 시각적 속도감을 높였습니다.
NX500 E-클러치는 온·오프로드를 아우르는 모던 어드벤처 크로스오버 모델입니다. 날렵한 프론트 페어링에는 당당한 실루엣을 만드는 윈드 스크린을 헤드라이트와 동일 선상에 배치해 방풍 성능을 높였고, 19인치 앞 타이어와 긴 서스펜션 스트로크로 거친 노면에서도 안정적으로 주행할 수 있습니다.
조작 편의성 통해 모델별 개성 더 편리하게 맛볼 수 있어
두 모델 모두 최고출력 50마력, 최대토크 4.6kg・m의 동력 성능을 내는 수랭식 직렬 2기통 471cc 엔진을 E-클러치 시스템과 맞물렸습니다. 이 엔진은 저회전 및 중회전 영역대에서는 풍부한 토크로 도심 주행 때 가속과 제어가 쉽고, 고회전 영역에서는 최고출력 시점까지 동력이 부드럽게 이어져 강력한 가속감을 뒷받침합니다.
또한, 시인성이 뛰어난 5인치 풀컬러 TFT 미터는 주행 정보를 직관적으로 전달하고, 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) 및 수동 변속 레버 조작감을 보조하는 어시스트 & 슬리퍼 클러치, 최신 ABS 모듈레이터 등 주행 편의 및 안전 기능도 두 모델에 공통적으로 들어갑니다.
차체 색은 CBR500R E-클러치가 혼다 스포츠 고유의 트리 컬러를 투영한 ‘레드’와 차분하고 현대적인 ‘맷 블랙’으로, NX500 E-클러치가 모던함을 강조하는 ‘블랙’과 깔끔한 ‘펄 화이트’로 판매됩니다.
개별소비세 인하분 반영 기준 모델별 기본값은 아래와 같습니다.
- 혼다 CBR500R E-클러치: 980만 원
- 혼다 NX500 E-클러치: 980만 원
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